琴電 23号 500号 引退

 

▲ 仏生山車庫にて 500号

確かGWに予定されていた引退運転がコロナ禍の影響でシルバーウィークに時期が変更されました。今回にイベント参加は抽選の形態をとっていて自由参加形式でなくなってしまったのが大きな変更点です。

20日はエアー軽便模型まつりが開催されていてツイッターに張り付いていたため、訪問を見送り、最終21日に訪問することにしました。

20日は午前・午後、21日は夜の部になっていたのですが、夕方仏生山〜一宮〜築港〜仏生山で運転され、そのまま車庫で4輌を並べ撮影会となったようです。（後から知った話）

気分的には撮影出来ればいいかな、という軽い気持ちで訪問したので、仏生山車庫を昼間に見に行ったときに撮ったのが上の写真。まだパンも上がっていない待機中でした。側面が波打つ感じが出ていて宜しい。

その後用事をこなしながら滝宮で待機していたのですが、暗くなり始めてこちらまで来ないということが分かったので、通常運行車を簡単に撮影しました。

最後に仏生山車庫の脇から見る手段もあったものの、そこまで気合が入っているわけではないので、帰途につきました。

▲高徳線 大坂峠にて

琴電に向かう前に高徳線の大坂峠俯瞰を楽しんできました。天気予報は朝から晴だったのですが、低い雲が延々と流れてきて、晴れ出したのが11時前からと遅くなってしまいました。少し光線が高くなってしまいましたが、讃岐富士・小豆島・淡路島まで見渡せ気分良かったです。

ここは展望台でもありますが、パラグラーダーが飛ぶ場所でもあるので、飛び立つシーンを見ることができました。チャリダーも登ってきていて、地元では有名な場所なのかもしれません。

自転車タイヤのパンク

 

▲ GIANTのタイヤがパンクしてしまいました

普段使いの自転車（GIANT ATR-7600）のタイヤがパンク。チューブのパンクもそうだけどタイヤ自体のサイドウォールが裂けてしまいました。一週間ほど前に乗って違和感がなかったけど、急にパンクしたようです。今までも、こんな感じが多かったような気がしますが、ここ数年はタイヤ周りは問題が起きていなかっただけに驚きました。購入初期は頻繁にパンクしていました。

さてタイヤとチューブを購入しようとしましたが、MTBのホイールは今や27.5もしくは29が主力になり26インチは過去のものになりつつあるらしく、お店に行ってもあまり商品として置いてないので、ネット注文することになってしまいました。こんなことでは今後が心配になりますが、いつ迄乗ることが出来るのやら...

▲ 最近のサドル周り

ロードバイクに乗り慣れていない事もありますが、今のシートではお尻が痛くなってしまいます。ちょうど会社の同僚がサスペンションシートポストを手放すという事なので、譲っていただきました。Redshiftというメーカの物で、シートポスト内部にスプリングがあり、上部のリンク部分が動くことで振動吸収する仕組み。

既製品付属のサドルが早くも傷んできた（横および先端の接着面剥がれ）ので、立ち寄ったお店でたまたま見つけたサドルを購入、シマノプロのステルスというモデルです。カーボンはお高いので通常版ですが、ショートサイズという事もあって軽量です。

巷ではサドル沼という恐ろしい沼、いや快適性を求めて、があるらしいですが用心したいと思います。^^;

鉄道模型運転会

 

▲ HO（16.5mmゲージ）運転線の様子

大学鉄道研究会のOB会で鉄道模型運転会が開催されたので、見学してきました。場所は南海なんば駅近くの亀屋というお店で、PCパーツなど取り扱っているビルの脇に小さなエレベータがありそこを昇るとお店があります。

9mmゲージと16,5mmゲージの線路がありそれぞれ7名（少し記憶が曖昧）が運転ができるようになっていて、参加者はご自身の車輌を持ち込んで運転を楽しんでいました。出来れば自分の車輌を持ち込み楽しみたかったのですが、既製品の電気機関車を1輌があるだけで、他は金属板状態、もしくは若干仕掛かりという物ばかりなので、見学にさせて頂いた次第。

模型と言えば秋の楽しみである軽便模型祭りがオンライン開催になりました。出掛けなくても見ることができるようですが、実物を見たり製作者と話ができないのが少し残念なところです。

少し書き忘れましたが、隣にホビーメイトオカの模型店があって驚きました。以前阪神沿線に店があったときに一度立ち寄って以来でしょうか。店主が塗装のためにレイアウトの部屋を何回か通り抜けていたのが、妙に印象に残ってしまいました。

山陽電鉄 大正時代の橋梁（加古川橋梁）

 

▲ 日の出10分前の加古川橋梁

朝焼け狙いで山陽電鉄加古川橋梁にやってきました。微妙な雲加減で朝焼けすることを狙ったのですが、3030F編成はこのカットを撮った5分後に通過だったため赤みが若干減少してしまいました。イメージしていた雲ではありませんが、許容範囲でしょうか。9月に入ると線路の北側から日が昇らなくなるので、来年改めて挑戦（朝練）するしかなさそうです。

タイトルの話をまだしていませんでしたが、この橋梁なんと大正11年築だそうです。そうは見えないのは橋脚がコンクリートだからでしょうか？　時代的に当初は煉瓦造りだったと思われるのですが、自信が無いので過去文献でもあたってみるしかなさそうです。

酷暑の中の山電3030F

 

▲ 加古川橋梁にて

夏に入り天候が安定しだしたものの、火山の影響かどうか分かりませんが視程が効かない日が続き撮影に向かない日が続いてましたが、お盆後半に入りやっと霞がとれだしたので撮影に出かけてきました。

この時期7時までに撮影を追えないと太陽が高くなる一方で光線が硬くなるのと、暑さが本格的になるので日の出から1時間程度が撮影時間になります。

去年も同じアングルで撮影しているのですが、今回は上空に薄い流れ雲が入ったので雰囲気が出ていい感じになったかと思います。線路の南側（旧国鉄高砂線の橋梁側）から撮影している人がいたが列車撮影では無く日の出を狙っているようでした。

▲ 市川橋梁にて

姫路折り返しだったので、市川橋梁で狙うことにしました。去年は結局晴れたのの水面が大きく波立っていたのでリベンジです。カメラをセッティングした時はまだ水面が綺麗で水鏡になっていたのですが、お目当ての列車が来る頃には風のせいか少し波立ってしまいました、ま許容範囲でしょうか？

酷暑の中でゴルフプレー

 

▲ 猪名川国際CC OUT9番ホールグリーン（まだ小雨が降ってます）

梅雨が長引き何時になれば明けるかと思ったら、次は酷暑が続いていて何かとやる気がなくなってしまいますが、ゴルフをしてきました。昨年のカレンダーを見ると同じ8月13日にプレーしていたので、驚いてしまいました。

この日は午後スループレーなので昼食を自宅で食べてから、高速道を使って行きました。新名神高速道路を初めて利用したのですが設計が新しいのか走行が快適です。そう言えば高架道（橋梁？）付近で武田尾渓谷付近を通るのですが、展望台でもあれば福知山線旧線あ跡が綺麗に見えそうな気がします。

前半は曇りベースだったので快適でしたが、晴れると肌を刺すような暑さなので、逆に雨が恋しくなるぐらい。そんな事を思ったからなのか、上がり前に雷雨になり一旦プレーを中断したものの、通り雨だったので助かりました。ズブ濡れになりましたが、逆に気持ちよかったです。

サイクリング＆山電

 

▲ 山電須磨浦公園近くの跨線橋からCANYONバイクお盆の季節になりました。山電3030Fの運用公開が再開されましたが、再開後（再開前から梅雨空が続いてました）すぐれない天気が続いています。陽の長い時期しか撮れないアングルもあるだけに、昨年から温めていた構想が無駄に終わりそうな感じです。廃車が来年度に予定されているだけに心配です。さて、天気がパッとしないので体力維持のためポタリングをしに出かけました。友人の酒屋まで走ったのですが、往復80km近くになったでしょうか。途中、川崎重工の車輌工場に立ち寄ったりしましたが、日差しはましだったものの湿度が高く蒸し暑さを感じます。友人の酒屋では偶然高校時代の友人に再開、お互い驚いてしまいました。帰路はJR須磨駅前のホットドック屋コペンハーゲンで軽く間食を食べ帰りましたが、海岸線沿は向かい風があって疲れました。でもいい運動になり良かったと思います。

神出山田自転車道へ

▲ 新しくできたBE KOBEモニュメント

今日は神出山田自転車道を走ることにしました。今回はお尻が痛くならないようにパッドショーツを履いたので、快適に乗ることができました。でも脚力が無いので登り坂に差し掛かると、思わず歩いてしまうという体たらく。
途中ローディさんを結構見かけましたが、皆さん颯爽とした走りで羨ましい限りです。やはり歳なので無理せずのんびりと走りたいと思います。
ところでこの自転車道、階段区間があるんです。両脇がゴルフ場になっている区間なのですが、なんとも面倒な区間で歩きにくくて参ってしまいます。
この自転車道に最近目玉ができました。上記写真の"BE KOBE"モニュメントです。1つ目がメリケンパーク、2つ目がポートアイランド、そして3つ目がここ自転車道の衝原湖に面した休息所です。これからハイカーも増えてくるかもしれませんね。

▲ 途中階段があると聞いていましたが、結構長めの階段が数カ所も...

ロードバイク到着 CANYON Endurace AL 6.0 Disc

▲ 小さな港にて（画像を加工していますが、Canyonの青色は実物とかなり異なります）

コロナ騒ぎで在宅勤務が長くなり、通勤で電車にも乗らず、歩く機会がない状態が続いたこともあり、体力が大幅に落ちていることを実感していました。一律給付金が国からもらえることになったので有効活用を考えたところ、ロードバイクを購入することにしました。
あまり高価なバイクは予算オーバなので、コスパのいい直販メーカにしました。ご存知CANYONです。自転車を取り扱う店舗には置かれていませんが、イベントで試乗したことがあり実車イメージがあるので、販売サイトからポチッとしていしまいました。
一番興味あったのがカーボン製Grail（二階建てハンドルの振動吸収がめちゃくちゃいい）だったのですが、予算オーバだったのでEnduraceにした次第。今時なのでディスクブレーキ仕様にしました。色は...青色。実際の色は落ち着いた綺麗な色なのですが、写真やWebsiteだと色の再現性が難しいのか、軽い青色にしか見えません。なので実物の色を見るとうっとりします。
体が硬いので、ステム長を短くすべく準備中です。（もう歳ですから... ）

さて配送追跡ができたので、以下にトラッキングデータを参考に掲載します。ケルンを出発してからが順調すぎて驚きました。


22/6/2020 12.22
 Label Created Germany

22/6/2020 19.48
 Shipped Frankfurt, Germany

23/6/2020 21.12
 Frankfurt, Germany Departed

23/6/2020 23.51
 Koeln, Germany Export Scan

24/6/2020 02.01
 Koeln, Germany Export Scan

24/6/2020 05.51
 Koeln, Germany Departed

24/6/2020 22.45
 Shenzhen, China Arrived

25/6/2020 03.07
 Shenzhen, China Departed

25/6/2020 08.16
 Narita, Japan Arrived

25/6/2020 09.07
 Narita, Japan Departed

25/6/2020 10.27
 Osaka, Japan Arrived

25/6/2020 11.47
 Osaka, Japan Import Scan

25/6/2020 13.05
 Osaka, Japan Departed

25/6/2020 14.05
 Hyogo, Japan Arrived

25/6/2020 14.13
 Hyogo, Japan Out of Delivery

25/6/2020 17.10
 Delivered

Kensington Expert Mouse ワイヤレストラックボール

▲ 自宅のPC環境（左から Apple純正、Kensington、バッファローのマウス）

Kensigntonのトラックボールマウスは3台目である。昔iMac G5上で動画編集アプリ"Final Cut Express"を使っていたとき通常のマウスだと画面の左端から右端までカーソルを移動するためにカチャカチャとマウスを動かすのが大変なので、オービットオプティカルトラックボールを使ってました。トラックボールそのものは調子がいいものの、土台が経年とともに劣化してきたので、次はスリムブレードトラックボールを購入。これは調子良くケーブルが網で覆われているので絡みにくくマウスでした、因みに今も現役で使ってます。そして今回エキスパートマウス ワイヤレストラックボールが我が家にやってきました。...と言っても購入したのでは無く、フレッツ光を利用しているので”CLUB NTT-West”の一部ポイントの失効時期を迎えつつあったので、失効させてしまうのは勿体無く、マウスなら大きくなく邪魔にならないのでこれにした次第。
BT接続、WiFi接続どちらもOKの優れものだしトラックボール式としては最高の位置付けなので末長く使えればと思います。

さて、4月から新型コロナの影響もあり在宅勤務指示が会社から出てしまいました。そんなことで日々自宅の環境で仕事をしています。子供の卒業式・入学式も縮退形式もしくは開催されず寂しい限り...。
非常事態宣言とは言うものの、人の移動や経済活動に強制力や罰則が無い"ゆるーい"制限ということもあって、短期収束は望めそうになく、ズルズルとこの期間が伸びそうな印象しか受けず、在宅勤務もいい加減しんどい（ずっと自宅に篭って座ったまま）のでたまには事務所へ行きたいところだが、電車に長時間揺られて通勤するのはこの時期恐怖でしかありません。早く通常の世界に戻って欲しく、政府には思い切ったことをしてほしいと思います。