神戸電鉄 1357F 早春

▲ 定番撮影地の1357F

神戸電鉄メモリアルトレインがデビューし、ダイヤが公開されていた時はそれを狙って撮影してましたが、デビューした年度末をもってダイヤ公開は終了。複雑な運用をしている神鉄なので下手をすると1日お休み運用となるので、非効率すぎて足が遠のいていました。
正月早々友人が遠方から神鉄1357Fと山電3030Fを撮りに来るというのでお付き合い。というかダイヤ入手済みということで久しぶりに撮影することになりました。
定番の二郎〜田尾寺の踏切にはダイヤを知っている数名が集結。1357Fは4輌編成のため有馬線・三田線に充当されることが多いので、この線で待っていればいづれは来るのですが待つのも大変です。
通過時間になりバックが薄雲が広がりつつあったものの、まずまずでした。

神鉄トレインフェスティバル

神戸電鉄 1357F

▲ 公式ページでの運用予定公表がなくなり、何時運転されるかさっぱりわからなくなったメモリアルとれいん（1357F）

１年程度はメモリアルトレイン運用予定の公表が続くと勝手に想定していましたが、４月から公式サイトでの公表がされなくなってしまい、撮影難易度が大きく上がってしまったメモリアルトレイン。特に1357Fは4連のため有馬線三田線の運用が多く、粟生線入線が少ないことから見かけることが少なくなってしまいました。
夕方頃からネタ作りのため特殊な撮影をしていたところ1357Fを偶然見かけました。粟生行きだったので返しを待っていると、暗くなってから戻ってきました。ちょっとブレブレですが、正面撮影はライトの減光が無かったので厳しく、慌てて流してみた次第。うーん...。

神戸電鉄桜模様

4月に入り、年度が変わったためか90周年メモリアルトレインの運行予定が公式発表され無くなり困った一方、ヘッドボードが無くなりより美しい形態になりました。ただ何時巡り会えるかは運次第なのでチャンスがあれば撮影したいと思います。
さて、今年は桜の開花が例年に近くなり、粟生線沿線も丁度見頃となったので早朝練習がてら出かけました。珍しく同業者が１名と会いましたが、のんびりモードで桜越しに撮影してみました。

神戸電鉄 雪模様

▲ メモリアルトレイン 1357F

普段雪が降らない地域で雪が降った11日。ニュース報道では関東地方千葉県北部周辺に積雪があった模様。一方神戸電鉄周辺は明け方前は雪の気配すらなかったなかったため、２度寝モードに入り8時過ぎに再び目が覚め外を眺めると粉雪が降っていたので、急遽神戸電鉄へ出撃することとしました。
1357Fの本日の運転は有馬線、三田線となっていてロケハンをしたところ、鈴蘭台周辺は道床に積雪無し、三田周辺も道床に積雪がありましせん。唯一雪らしい風景を見せていたのが有馬口周辺の数駅間だったので、撮影できそうな駅で降りて1357Fを待つことにしました。
しばらくするとホームに残った雪を処理するため駅員が電車でやってきて雪かきの作業を始めいい感じに、そんなこんなで1357Fが入線してきたので数枚パチリ。
雪は1時間以内に止む予報だったので、撮影を切り上げ帰ったのでした。

撮影初め

▲ 日の出とともに朝日を正面に受ける1357F

今年初の撮影は近場の神戸電鉄でした。4日は比較的天候が良かったので日の出の状況を確認してから毎度のポジションへ向かいました。
驚くことに先客が居て、尋ねると撮れそうだったので目星を付けてこの場所へ来たとか...。開業90周年を迎えた神戸電鉄、当分1357Fを追いかけそうな印象です。

神戸電鉄 1357F 雨模様

▲ 山間を行く1357F

メモリアルトレイン第２弾で本来の旧塗色となった1357Fですが、お披露目会の後本線走行の撮影を狙うも、天気に恵まれなかったり、急遽運休で代走車が走ってきたり、快晴の下スカっとした写真が撮れない日が続きます。この日は有馬線側がメインの運用で小雨模様。晴れると架線等の影の処理に困るのですが、小雨を活かしてしっとりとした雰囲気で撮影出来ました。
もし晴れれば今旬の山陰本線貨物迂回運転に行かねばならないので、1357Fの晴写真はまだ先になりそうです。

神戸電鉄 昭和レトロミニフェスタ

▲ 1151F・1357F とミゼット？＆スバル360？

今日は旧塗装に戻した1357Fのお披露目イベントが道場南口の車庫で開催されました。朝方鈴蘭台車庫から1151F・1357Fの順番で会場へ向かうところを確認してから、会場へ向かいました。鈴蘭台周辺は雲が湧いているというかここだけ流れ雲にやられて残念モードでしたが、三田方面はほぼ快晴。快晴はいいけど日差しが強すぎて暑いのなんの。じっとしているだけで汗が噴き出してきます。

会場の中に入る気はあまり無いので、外から開場時間前にパチリと撮影。12時過ぎに1357Fの体験乗車会（行き先未公表）が予定されていましたが、暑い最中待つのが厳しいのでそそくさと自宅へ戻りました。

神戸電鉄９０周年記念 １１５１F

▲ 谷上〜岡場の体験乗車会後、鈴蘭台車庫へ向けての回送

▲ 本運転初日、タイミング良くスポット晴れに恵まれました

神戸電鉄は開業９０周年を迎えることから、１１５１Fをスプリンググリーン×シルバーグレーに塗り替えメモリアルトレインとして運転することになりました。１０００系としてはこの塗色になってことは無いので、なんちゃってメモリアル塗色ではありますが、意外と似合ってますね。本命は７月のオレンジ×シルバーグレーではありますが...。

１９日は谷上駅で展示お披露目会があったのですが、天気悪く結局回送のみ撮影しました。結構明るい色なので曇でも撮影し易いと思います。２０日は本運転初日で粟生線がメイン運用となったのですが、高気圧下で快晴を期待したものの寒気が入り込み曇空の続く状況に。諦めモードで構えていたらスポット晴れになって救われました。あと出来ればヘッドボードが無い方が好きなので、いつか外れてくれることを期待しています。

ゴールデンウィークの神戸電鉄

神鉄 新緑模様

▲ 鈴蘭台進入

４月に入ってから妙に暖かい日が続いたりして春らしい日が続いています。先日まで枯れ枝だった木に若葉が目立ち奇麗な緑色が見られます。
ロングショットで山々の緑を入れた写真を撮りたいところですが、春霞かそれともPM2.5の影響か晴れていても霞みがちのため線路かぶりつきで撮ってみました。反逆光で緑が浮き上がっていい感じです。

神鉄三木駅焼失

▲ 神鉄三木駅 Googleより

神鉄三木駅下り側の駅本屋が近隣火災の延焼により焼失してしまいました。火元はこの写真の右奥の民家だったそうです。凝った作りではありませんが、神鉄粟生線の駅としては佇まいが良く、雰囲気があっただけに残念。今朝方立ち寄りましたたが、駅本屋（今はありませんが）左側からホームへの出入りが可能な形に成っていて９日から正常運転に戻った事が通知されていました。

追記
粟生線活性化の一環で再生に向けた検討がされているそうです。

雪の神戸電鉄

▲ 雪の中 上り勾配を駆ける

この冬一番の寒気が流れ込み各地で大雪となったようです。ここ神戸電鉄沿線にも降雪があり雪景色が見られました。まず前日土曜日夜に若干降雪があり、うっすらと雪化粧。その後は雪は朝まで降らない状況でしたが、日が昇ってから降雪があり９時過ぎぐらいまでまるで雪国の様でした。

そもそも沿線周辺は瀬戸内気候で、数年に一度有馬線側（六甲山系の裏側で標高が高い）に降雪がある程度なのですが、今年は粟生線沿線で雪景色が見られるという珍しい状況でした。

▲ JR・神鉄・北条鉄道 粟生駅

６時前に車で出かけたのですが、スノータイヤは用意していないので夏タイヤです。小野市内は路面が完全に積雪状態（車が走行しても白いまま）となっていて急ブレーキ等は厳禁、なるべく勾配やカーブの少ない道を選んで慎重に走行しました。

短い雪中撮影でしたが久しぶりの撮影で楽しむ事が出来ました、また雪景色を見る事が出来れば出撃したいと思います。

神鉄トレインフェスティバル2016

▲ 新しい入替専用車輛

久しぶりに神鉄フェスティバルへ行って来ました。貴重な事業用車輛は引退してしまっていて、あまり見所が無くなってしまった同イベントですが、デ101の代わりに新生された入替専用車輛が展示されていたのが新鮮でした。
個人的にはデ101をしっかりメンテナンスして残して欲しかったのですが、無理だったのでしょうね。デキも既にありませんからイベントとしては、物寂しい限りで直に切り上げ帰宅してしまいました。

5月の神鉄

▲ 葉多〜粟生 日が長いこの時期には橋の北側から写真を撮れますが、近づいてギラリショットを狙ってみました
今年の５月は比較的天候が良かったものの鉄分補給率は低く、近場でお茶を濁した程度になってしまいました。言わずと知れた神戸電鉄粟生線沿線で少しばかりシャッターを切っては、すぐに帰宅するという体たらくな有様です

二郎の桜

関西ではこの週末に桜が満開になりました。神戸電鉄三田線二郎駅にある２本の桜も満開でした。写真は数年前のもので、木は２本あるのですが線路に近い方は少し弱ってきていて花に勢いが無くなってきているようです。
二郎駅のあたりはここ数年で風景が大きく変ってきており、この写真の裏側（北側）は第二名神の建設真っ最中で撮影地であった橋梁は既に撮る事はできません、またこの写真のアングルだと架線柱がコンクリート製に変更されてしまいました。
数年前読売新聞神戸版にこの二郎の桜が記事になり、カメラを構える人が一時増えましたが今はそうでも無いようです。