ゆる鉄画廊

 

今日は三宮で開催中の中井精也さんの写真展を見るためサイクリングをかねて行ってきました。休日だったためか通りがかったお客さんも鑑賞するためふらりと画廊に入った人も散見され盛況のようでした。

当日ご本人がおられたので少しばかりお話をさせていただき、なぜか自転車に興味を持たれたらしく、少しばかり持ち上げて「軽いですね」とのコメント。カーボンでは無いので軽い自転車は他にもありますよと返答しておきました。

天気よく気持ちの良い日でご本人とも会えて満足な日でした。

HOナロー YUNG エッチング板

▲ YUNGの金属板と説明書のようなもの

 

鉄道模型関係の入れ物の中を探し物でゴソゴソしているとこのエッチング板が発見されました。頂いた記憶がすっかり抜け落ちていますが、知人の某モデラーから譲って頂いたようです。周りの人に伺ってみると同様に譲って頂いていたというところまで確認。

ただ誰も作成着手はされていないようでした。作成するにしても自作動力は勘弁いただきたいので既製品だと以下が該当しそうな印象でした。

ナローガレージ WB-17mm NG-BP1708
ARUMODEL ARU-B4018 アルパワー N-17B

少し車輪径が大きいような気がするのと軸受周りがプアーな作りなので、どうなることやら... 譲っていただいた知人にそろそろこのエッチング板をどうしたか聞いてみないと....と思う今日この頃。

▲ 金属板を軽く洗浄してみたものの、結構作りが荒い印象

Young88エアブラシ ハンドピース用アダプタ

 

学生時代に少しだけ使っていたOLYMPOS製のエアブラシでYoung88という製品がありましたが、エアー缶の利用を前提とした作りのため一般的なコンプレッサーのホースに接続することができないため、アダプタを購入しました。

画材メーカの製品なので、画材屋でお取り寄せとなりました。なおハンドピースのボタンの動きが渋い状態だったので、シリコンスプレーを吹く事で動作が滑らかになり当分使えそうです。

ホルベイン　トリコンパーツ No.26 TJ1用アダプター

鉄コレ"阪神 5201形"のNゲージ化

 

2009年だったと思いますが、事業者限定鉄コレが発売されたので購入したままになっていた車輌です。このままだと単なるディスプレイモデルで楽しくもなんともないのでNゲージ化して動く状態にしました。

Nゲージ化するためにネットで事前調査し以下を調達。

・動力20m級A＜TM-08R＞

・走行車輪＜TT-03＞

・パンタグラフPG16＜0238＞

・TNカプラー密着自連＜0336＞

まずパンタグラフの取替作業に取り掛かると、取り付け穴の位置が全く合っておらず穴を加工してから取替、付随車の車輪入替は簡単でしたがカプラーが干渉するので、カッターで干渉箇所を削りました。動力車のカプラーは更に干渉範囲が大きかったので大幅に加工（カッター削り＆ヤスリ加工）した上1.4mmビス（下穴1.1mm）で強制取り付けする事でなんとか形になりました。

車番＆方向板はまだ貼り付けていません、塗装不良（濃度不良、ほこり巻込、傷）があるのが理由で、再塗装すべきかどうか悩み中。

さてこの5201形ですが高校生の時にまだ走っていたはずで、通学で乗車していたはずという事になります。ちなみに早朝深夜の閑散時間帯には4輌編成ではなく2輌編成で走っていたような記憶もあります。

Happy New Year 2022!

 

あけましておめでとうございます。

今年の年賀状デザインです、上はイラストレータで印刷会社へ発注前の確認用スクリーンショット。そのため写真はリンク画像となっていて精緻に見える訳ではありません。写真タイトルの文字等については架線や線路の流れに沿わせてみました。初トライでしたがデザインとしてはどうだったか、もう少し検討が必要だったかもしれません。（白枠は本来必要ありませんが仕上がり線がわかるようにした次第）

下は同じく印刷会社へ発注直前の絵柄確認画面（PCモニタ）です。G4CubeやWindowsPCがちらり映ったりしてます、右奥の画面は単なるTV画面でしてCycle around Japanという番組（録画）で時々観てます。PCモニタに自転車の写真がありますが、これは宛名面に小さく印刷することにしました。

琴電 300号・120号 本線ラストラン

 

朝の明石港サイクリング

 

阪神電鉄 武庫川線保存車輌を訪ねる

 

阪神電鉄武庫川線で走っていた赤胴車こと7890、特急もしくは急行色で非常に懐かしい塗色でしたが廃車に伴い、武庫川団地内に静体保存されることになりました。

保存場所が武庫川団地内という事は分かっていましたがそれなりに広大な団地なので、車でウロウロして探すのも危ないので自転車で向かうことにしました。実は大阪市内に別の用事があったのですが...。

少し迷いながら探しましたが無事発見、綺麗な屋根付きの場所でホームも再現されています。前照灯がLED化されていてみっともないので車番を入れて記念撮影となりました。

奈良から京都へサイクリング＆大佛鐵道跡

 ▲ 京都和束町の茶畑

まだ暑い時期でしたが社員メンバでサイクリングをしてきました、サイクリング開始終点は単独行動でしたが、途中で合流し、木津川沿いと和束町の激坂（ここは押し歩き）を楽しみました。

▲ 大佛鐵道記念公園にて

奈良市内からJR加茂駅方面に向かうと、大佛鐵道の遺構が残っているので数カ所訪問してみました。築堤跡などが主となりますが、立て看板で整備が行き届いて見やすい点がよかったと思いますが、全て見て回る時間がなかったので次回に期待です。

実は往路は近鉄学園前まで輪行し以前住んでいた辺りを訪問してから移動したのですが、大渕池から東登美ヶ丘周辺は相変わらず邸宅街で街並みが綺麗でしたが、中登美ヶ丘は老朽化な上に住んでいる人も少なく当時の活気が無いのが心配になってしまいました。

MacOS Big Sur 導入

 

▲ 画面キャプチャ

現在のメインマシンであるMac mini 2018のOSバージョンアップ作業を実施しました。機種によってはインストール作業中に文鎮化が発生するなど恐ろしい報告がされていましたが、最近はそこまで酷い症状は報告されず安定しつつあるようなのでトライした次第。

本体に重要なデータはあまり入っていないので必要最小限のデータのみバックアップした上で作業し、無事Big Sur（ver.11.2.2）にすることが出来ました。

ついでなのでX11（XQuartz-2.8.0_rc2）をインストールしてみましたが、これと言って使う予定はなく、環境だけ準備したというレベルです。昔何かのアプリケーションを動かすためには必須の環境だったりしたのですが...。（上記画面では xeyes を表示）

使い勝手がどうなったか心配なところはありますが、モダンな表示になったし今のところ快適です。