大学鉄道研究会のOB会で鉄道模型運転会が開催されたので、見学してきました。場所は南海なんば駅近くの亀屋というお店で、PCパーツなど取り扱っているビルの脇に小さなエレベータがありそこを昇るとお店があります。
9mmゲージと16,5mmゲージの線路がありそれぞれ7名（少し記憶が曖昧）が運転ができるようになっていて、参加者はご自身の車輌を持ち込んで運転を楽しんでいました。出来れば自分の車輌を持ち込み楽しみたかったのですが、既製品の電気機関車を1輌があるだけで、他は金属板状態、もしくは若干仕掛かりという物ばかりなので、見学にさせて頂いた次第。
模型と言えば秋の楽しみである軽便模型祭りがオンライン開催になりました。出掛けなくても見ることができるようですが、実物を見たり製作者と話ができないのが少し残念なところです。
少し書き忘れましたが、隣にホビーメイトオカの模型店があって驚きました。以前阪神沿線に店があったときに一度立ち寄って以来でしょうか。店主が塗装のためにレイアウトの部屋を何回か通り抜けていたのが、妙に印象に残ってしまいました。
朝焼け狙いで山陽電鉄加古川橋梁にやってきました。微妙な雲加減で朝焼けすることを狙ったのですが、3030F編成はこのカットを撮った5分後に通過だったため赤みが若干減少してしまいました。イメージしていた雲ではありませんが、許容範囲でしょうか。9月に入ると線路の北側から日が昇らなくなるので、来年改めて挑戦（朝練）するしかなさそうです。
タイトルの話をまだしていませんでしたが、この橋梁なんと大正11年築だそうです。そうは見えないのは橋脚がコンクリートだからでしょうか？ 時代的に当初は煉瓦造りだったと思われるのですが、自信が無いので過去文献でもあたってみるしかなさそうです。
▲ 山電須磨浦公園近くの跨線橋からCANYONバイクお盆の季節になりました。山電3030Fの運用公開が再開されましたが、再開後（再開前から梅雨空が続いてました）すぐれない天気が続いています。陽の長い時期しか撮れないアングルもあるだけに、昨年から温めていた構想が無駄に終わりそうな感じです。廃車が来年度に予定されているだけに心配です。さて、天気がパッとしないので体力維持のためポタリングをしに出かけました。友人の酒屋まで走ったのですが、往復80km近くになったでしょうか。途中、川崎重工の車輌工場に立ち寄ったりしましたが、日差しはましだったものの湿度が高く蒸し暑さを感じます。友人の酒屋では偶然高校時代の友人に再開、お互い驚いてしまいました。帰路はJR須磨駅前のホットドック屋コペンハーゲンで軽く間食を食べ帰りましたが、海岸線沿は向かい風があって疲れました。でもいい運動になり良かったと思います。
